岸电系统是船舶停靠在码头的时候，停止使用船舶上的自备发电机，转而使用陆地电源替代柴油机发电直接对邮轮、货轮、集装箱船、维修船舶等供电，船舶使用岸电不仅能够减少船舶在港口停泊时的污染排放、噪音污染还能够减少燃油发电的费用。岸电系统符合节能减排和环境友好发展趋势，这几年岸电建设发展很快。
船舶用电系统要求不尽相同，我国小型近海船只普遍使用380V 50Hz的电网，大型货轮、远洋轮船基本使用6KV/6.6KV/440V 60Hz的电网。对于部分大型港口作业区域来讲，会在地区电力网上实现110kV或者35kV 高压电能的获取，采取手段将其降低到 3-10kV ，实现从高压配电线路向变电所输送之后，再次降压为380V 配电电压，才可以投入使用。综上所述，港口供电系统一般主要由：地区电力网，降压变电站，港区配电线路，前沿变电所，低压配电系统几个部分构成。
岸电系统是个复杂的综合性用电系统，就不可避免地会出现问题，如容易引发电击、电气火灾、设备绝缘击穿等安全事故。
岸电低压上岸
岸电高压上船 在港口低压用电设备很多支路多，有些电气和工况对电网的持续供电和可靠性有很高要求，这类用电基本使用的也是IT系统，IT电网可以稳定提供输电，但港口是高温、高盐份、高湿环境，设备工作强度高，导致设备和线材的绝缘性能下降比普通工况快得多，很容易导致系统对地绝缘下降发生电气事故。
IFLS-600绝缘故障定位系统也能用于港口多支路多负载的电网绝缘监测，IFLS-600不仅能够监测整个IT电网绝缘性能，一旦出现绝缘故障还能定位出问题的支路，避免了人工逐一排查故障；港口很多电气用电都是非线性的，容易产生谐波，乾博电子IFLS-600能够过滤谐波，监测不受谐波影响；港口大功率设备使用频繁为了使其正常工作都会配备变频器，对于变频器后面负载的监测，绝缘监测仪会出现监测不准和误动作的情况，这也是行业难点，乾博电子IFLS-600采用低频交流测量原理克服了这些问题，对变频器后面负载也能准确测量，设备安装简单灵活，对于后期支路增多或减少，IFLS-600可以模块化增加设备或减少传感器数量就可以满足需求。
