以前的船舶的动力来源都是柴油发动机，船上电力系统都是AC380V或AC440VIT系统，随着电池技术的发展，电动机替代柴油发动机成为可能，现在已经有部分新能源船舶用电动机取代传统动力，新能源船舶一般使用DC650V-DC750V直流IT电网系统。
为了让IT系统正常稳定运行，技术人员通常给系统配备在线绝缘监测仪（IMD）,IMD能够全天候实时监测电网绝缘性能，测得值与IMD事先设置好的预报警值对比，判断是否报警输出。但是IMD只能对IT系统整体绝缘性能监测，并不能找出系统中绝缘问题支路，支路少时可以人工查找解决，支路很多多达几十上百条时靠人工检查费时费力、效率低下、检修过程器材损耗人员安全都是问题，尤其是大型船舶舱室多而小、支路多而密工程量可想而知，而且船舶内湿度高、局部高温、酸碱高盐、细菌环境比陆地恶劣很多，这样会加快电设备器材线缆被腐蚀的速度导致使用寿命大大缩短，电力系统出现绝缘故障的概率也会极大增加。所以船舶电力系统支路多且复杂，环境恶劣易出问题，大多绝缘问题只能被动处理不能主动发现。
传统船舶电网示意图
解决方案
针对大型船舶的复杂电力系统维护，乾博电子开发了IFLS-600绝缘故障定位系统，该系统能够可以用于AC400V（可根据需求定制）的船上电网，对整个船舶电网母线、支路进行监测，不留死角，能够主动发现绝缘问题定位问题支路和负载，可以大大减轻运维人员工作量。
IFLS-600绝缘故障定位系统介绍
1、QB600L绝缘监测仪安装在IT系统中可以对整个系统进行实时绝缘监测，一个IT系统只能装一台QB600L,船上有几个IT系统就装相应数量的QB600L。还能能够发出故障定位电流，电流值很小不会对人造成伤害。
2、QIFL12绝缘故障定位仪不能单独工作，需要QB600L发现绝缘问题后通过RS485下达指令才会工作采集故障定位电流，QIFL12有12条采集支路能够监测12条支路或负载，每条支路都可自行设置报警电流。
3、CT/KCT低频电流传感器上端与QIFL12连接，安装在IT系统支路或负载出线柜处，可以采集QB6OOL发出的故障定位电流。
下图为IFLS-600接线示意图
QB600L后可接16台QIFL12,QIFL12有12条监测通道，一个IFLS系统可以监测192条支路，船上舱室多、负载多、照明多，每个负载、舱室、照明都可以装上CT/KCT低频电流传感器进行监测和定位。
IFLS-600特点
1、能够在线监测 IT 系统整体绝缘性能
2、能够监测 IT 系统每条支路的故障定位电流
3、能够监测变频器后的线路绝缘性能且不易发生误动作
4、能满足 400V （可定制1000V）以下 IT 系统绝缘故障定位
5、能在三相、单相交流系统中使用
6、根据需求增加故障定位仪增加监测支路最多可以安装 16 台（可定制），安装方便
7、船舶用电设备多且杂，会对绝缘监测产生干扰，IFSL-600能够过滤掉电网中影响测量的干扰因素，使测量更稳定，定位更可靠
8、多种规格低频电流传感器可选
9、实现绝缘监测智能化替代人工进行监测定位工作，减轻运维负担
10、传统船舶和新能源船舶电网都能使用
